Cinta con hebilla de leva

Qué es una cinta con hebilla de leva

Una cinta con hebilla de leva hace el mismo trabajo que una cinta de trinquete con un mecanismo completamente distinto. En lugar de un trinquete dentado accionado por un mango con resorte, utiliza una leva pivotante — el mismo tipo de dispositivo que se encuentra en la correa de una mochila o en una hebilla de amarre. Se pasa la cincha por la ranura del cuerpo de la hebilla, se tira hasta colocar la cinta donde se quiere y después se abate el mango de la leva. La leva recoge la cincha y la aprisiona. Si se vuelve a levantar, se libera al instante. No hay dientes que puedan romperse bajo una carga de impacto, ni piezas con resorte que fallen cuando están mojadas o sucias, y la liberación no exige dos manos ni una visión despejada del mecanismo.

Por qué la hebilla de leva de zinc conviene a las embarcaciones y a las tablas

En el casco de un kayak o en una tabla de paddle, una cinta de acero es demasiado rígida. Puede marcar la superficie, no sigue la curvatura del casco y concentra la carga en un punto de contacto pequeño que un casco de material compuesto no tolera. La cincha reparte la carga a lo largo de su anchura, se apoya plana contra una curva y se puede tensar hasta la presión exacta que tolere un gelcoat o un laminado de material compuesto. Por eso, para las tablas, especificamos una leva en lugar de un amarre sobre el centro: la leva se libera cuando usted quiere, y una tabla de paddle en un portaequipajes se retira con lluvia, a oscuras y con guantes.

Cómo tensar correctamente una cinta con hebilla de leva

Pase la cincha por la hebilla dejando unos 150 mm de cola, tire de la cinta para que quede ajustada sobre la carga, a continuación coloque la leva en la posición intermedia y tire de la cola hasta que la cincha quede plana y la carga no pueda desplazarse. Solo entonces abata la leva por completo — este último paso es el que la bloquea. Si pasa directamente a la tensión máxima con la leva, se salta la primera etapa y la cinta se deslizará con las vibraciones. Revísela después de los primeros kilómetros de ruta, porque la cincha se asienta bajo la tensión inicial y la leva necesitará un segundo tirón.

Cargas admisibles y dónde está el límite

La resistencia a la rotura nominal es de hasta 450 kgf con cincha de 38 mm, lo que da una carga de trabajo segura de unos 150 kgf. Es una cifra de carga ligera por diseño y debe tratarse como tal. La hebilla de leva de zinc sujeta la cincha apretándola contra la cara de la leva; bajo una carga de impacto fuerte la leva puede deslizarse y la cinta se libera. Para las cargas que deban soportar frenadas, curvas o una operación de elevación, use la cinta de trinquete manual de 2 pulgadas, que tiene un bloqueo positivo de dientes, o la serie con recogida automática. La hebilla de leva es para equipos que se quedan en su sitio porque están quietos, no porque los esté sujetando.

Longitudes y colores a medida para clientes de marca blanca

Esta es la serie en la que resulta más barato modificar la personalización, porque la hebilla es una pieza estampada y montada, y no una carcasa moldeada por inyección de plástico. Podemos producir cincha de 19 mm, 25 mm o 38 mm en su color, cortarla a sus longitudes y montar ganchos o anillas en el extremo libre. Ponga su logotipo en la tarjeta de cabecera, imprima la bolsa de polietileno y aplique su propio marcado en la caja. Indíquenos su precio de venta al público objetivo y la longitud que más vende, y le cotizaremos a partir de ahí.